خـــــــــــــــــــــــــوش آمدیـــــد                      

محل برگزاری : انتهای اتوبان نواب به سمت تندگویان بوستان بزرگ ولایت ( فرودگاه قلعه مرغی سابق )درب شماره2

مسابقه درگ 19 اسفند برای تعیین قهرمان سال ( جمع امتیازات کل مسابقه ها ) برگزار می گردد .

قوانین و کلاس بندی مسابقات درگ ( شتاب 400متر )

كلاس ریس استریت :

1- اتومبيلهايي مجازند در اين كلاس شركت كنند كه داراي چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا چهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده اي آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك نیمه اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن صندلی- سپر- اگزوز- قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.

کلاس شش سیلندر و هشت سیلندر اتمسفریک :

1- اتومبيلهايي مجازند در اين كلاس شركت كنند كه داراي شش سيلندر یا هشت سیلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا هشت سيلندر از هر نوع وهر خانواده اي آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك نیمه اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن صندلی- سپر- اگزوز- قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.

كلاس :GT

1- اتومبيلهايي مجازند در اين كلاس شركت كنند كه داراي چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تاچهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده اي آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو و سوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

5- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد .

6- داشتن رل کیج در این کلاس اجباری است.

7- استفاده كردن از لاستيك اسلیک و چسب اسلیک مجاز میباشد.

8- انتقال نيروي محركه به چهار چرخ غير مجاز است.

9- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن صندلی- سپر- اگزوز- قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.

كلاس : سوپرGT

1- اين كلاس آزاد است و اتومبيل های چهار سیلندر به بالا در آن می توانند شرکت کنند.

2- تعويض موتورو تعويض گير بكس از هر نوع وهر خانواده اي آزاد است.

3- هرگونه تغییرات برای تقویت موتور و گیربکس وکاهش وزن با تائید کمیته فنی آزاد میباشد وتغییرات باید به گونه ای باشد که

محورهای حرکت خودرو از بدنه ماشین بیرون نباشد .

4- استفاده كردن از لاستيك اسلیک و چسب اسلیک مجاز میباشد.

5- انتقال نيروي محركه به چهار چرخ مجاز است.

6- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

7- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد.

8- داشتن رل کیج در این کلاس اجباری است.

کسب امتیاز درمسابقات :

نفر اول هر کلاس 25 امتیاز

نفر دوم هر کلاس 18 امتیاز

نفر سوم هر کلاس 15 امتیاز

نفر چهارم هر کلاس 12 امتیاز

نفر پنجم هر کلاس 10 امتیاز

نفر ششم هر کلاس 8 امتیاز

نفر هفتم هر کلاس 6 امتیاز

نفر هشتم هر کلاس 4 امتیاز

نفر نهم هر کلاس 2 امتیاز

نفر دهم هر کلاس 1 امتیاز

نکته: برای کسب امتیاز در هرکلاس ثبت نام حداقل 3 نفر الزامیست.

حداکثر ثبت نام راننده برای هر ماشین 2 نفر میباشد. یعنی هر ماشین با دو راننده میتواند تایم گیری کند و بهترین تایم

ثبت می گردد.

قوانین:

پلاکها و شیشه جلوی اتومبیل متعلق به اسپانسر میباشد و تمامی شرکت کنندگان موظف به چسباندن تبلیغات میباشند, در صورتی که شرکت کننده اسپانسر شخصی

داشته باشد با هماهنگی مسئول کمیته درگ میتواند در قسمتی دیگر از اتومبیل تبلیغ خود را نصب کند.

كليه كلاسها بايد مجهز به كپسول اطفاء حريق باشند.

استفاده از کلاه ایمنی و کمربند در تمامی کلاسها اجباری است .

پر کردن فرم تعهد نامه و داشتن بیمه ورزشی اجباری میباشد.

حذف شدن شرکت کننده از دور مسابقات در صورت رد صلاحیت خودرو .

شرایط ثبت نام :

1- علاقمندان برای شرکت در مسابقه می بایست تا یک هفته قبل از تاریخ بر گزاری ثبت نام را انجام داده باشند.

2- افراد شرکت کننده از شهرستانهای مختلف باید کارت عضویت از هیئت استان مربوطه را داشته باشند . در غیر اینصورت داشتن یکی از این دو کارت عضویت الزامیست.

( کارت عضویت از هیئت استان تهران به مبلغ 150000 تومان )

لازم به ذکر است که داشتن این کارت عضویت موثر بوده و در رشته های دیگر اتومبیلرانی از جمله سرعت - دریفت - درگ - رالی - اسلالوم - کارتینگ مورد استفاده قرار

می گیرد .

( کارت عضویت , مختص رشته درگ و دریفت به مبلغ 75000 تومان )

3- هزینه ثبت نام برای هر خودرو مبلغ 50000 تومان میباشد.

4- آخرین مهلت ثبت نام تا پایان روز جمعه مورخه 1390/12/12 میباشد و افراد ثبت نام شده میبایست در روز مسابقه مورخه 1390/12/19 راس

ساعت 9 الی 9:30 صبح درمحل مسابقه حضور داشته باشند در غیراینصورت از ورودشان به مجموعه جلوگیری میشود.

تلفن ثبت نام : 09121752707 دلجو

كليه كلاسها داراي حكم قهرماني هستند.

ورود خبرنگاران با معرفی نامه وب سایت CarXR مجاز می باشد.

منبع:CarxR

به گزارش CarXR.com : در سال 1914 کارخانه‌ای توسط مزراتی‌ها تاسیس شد ولی کار آن ها صرفآ تقویت و تیونینگ اتومبیل‌های ایزوتا فراچینی بود. سال 1926 مدل تیپو 26 تولید شد و اولین اتومبیلی بودکه کاملا ساخت برادران مزراتی بود. لوگو کمپانی مزراتی عبارت است از یک نیزه سه شاخ که توسط یکی از برادران مزراتی به نام ماریو برای نخستین بار طراحی شده و به نیزه‌ای اشاره می کند که در دست نپتون یکی از الهه‌های یونان قرار دارد که مجسمه این الهه نیز در میدان مرکزی شهر بولونیا،شهری که مازراتی در آن خلق شد قرار دارد.
تنها مدل سدان چهار درب در حال حاضر مزراتی کواتروپورته نام دارد که البته خود کواتروپورته چند مدل مختلف دارد. کواتروپورته در زبان ایتالیایی معنی 4 در را می دهد و این مدل کلاس و طبقه جدیدی از اتومبیل به نام سدان اسپرت لوکس را پایه گذاری کرده است و می توان آن را یک شاهکار بزرگ از کمپانی صاحب نام مزراتی به حساب آورد.
این مدل که از سال 2004 به صورت نسبتآ محدود و سفارشی تولید می شود و مزراتی توانست تا قبل از سال 2009 بیش از 15000 دستگاه آن را به مشتریانش تحویل دهد و درعرض همین پنج سال توانست 46 جایزه بین المللی نیز نصیب خود کند از سال 2009 میلادی نمونه فیس لیفت شده آن معرفی گشته و به فروش می رود. کواتروپورت فیس لیفت شده با نگاهی جدید و ویژگی های فنی بروزتر ساخته شده و طرح زیبای آن هم همانند نمونه قبلی حاصل تجربه، تلاش و هنر تیم طراحی پینین فارینا ایتالیا است. 
کواتروپورته از نظر خیلی از عشاق و طرفداران مزراتی به عنوان گل سرسبد محصولات مزراتی شناخته می‌شود و در مجموع می‌توان آن را یکی از لوکس ترین و زیباترین سدان‌های مجلل و گران قیمت و در عین حال اسپرت و جوان پسند حال حاضر در دنیا نامید و با ویژگی‌های فنی و المان‌های زیبای طراحی و زرق و برقش کمتر کسی می‌تواند از این اتومبیل ایتالیایی ایراد بگیرد!

در ایران این مزراتی در دو مدل کواتروپورته معمولی و کواتروپورته اسپرت GTSتوسط شرکت آرتا تاک موتور (نماینده انحصاری مازراتی در ایران) عرضه میشود.
مدل اول پیشرانهای به حجم دقیق 4244 سی‌سی داراست که 400 اسب بخار قدرت در دور موتور 7100 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می‌دهد و گشتاورش در دور 4750 بار با 460 نیوتن متر اعلام شده که با این مشخصات خودرو ظرف مدت 5.6 ثانیه از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و سرعت نهایی نیز 270 کیلومتر است.
مدل GTS نیز پیشرانه‌ای به حجم دقیق 4691 سی‌سی داشته و 440 اسب بخار قدرت در دور 7000 و 490 نیوتون متر گشتاور در دور 4750 در بهترین حالت تولید می‌نماید و شتاب آن 5.1 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن 285 کیلومتر بر ساعت است. قیمت این دو مدل در حال حاضر به ترتیب 215000 دلار و 266000 دلار است.
اما دو خودروی تازه وارد دیگر از مزراتی در ایران مدل‌های گرن توریسمو و گرن کبریو هستند، این دو مدل که در واقع ذاتآ و ماهیتآ یک مدل هستند، فرق‌های بسیاری در برخی زمینه‌ها با هم دارند و نیز هر دو مانند خواهر ارشدشان کواتروپورته توسط شرکت بزرگ طراحی ایتالیایی پینین فارینا طراحی شده‌اند. مازراتی گرن کابریو و گرن توریسمو نسبت به مدل‌های اسپایدر وکوپه کمپانی هموطنشان یعنی فراری شهری‌تر بوده و قابل استفاده روزمره هستند. در واقع، در این دو مدل 2 درب به اصطلاح چاشنی اسپرتی آن‌ها مقداری کاهش یافته ولی چاشنی لوکسی و تجملی آن خود به خود نسبت به مدل های فراری بیشتر شده و واقعآ مشهود تر است به خصوص در طراحی خارجی اما نسبت به مدل کواتروپورته این مدل‌ها اسپرت‌تر و جوان پسندترند. همان طور که می‌دانید همیشه مدل‌های مزراتی نسبت به مدل های فراری ارزان ترند در صورتی که از نظر ظاهری و استایل بدنه این موضوع را هر بیننده ای به سادگی متوجه نخواهد شد!

مدل گرن توریسمو برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی سالانه ژنو معرفی گردید. از این مدل اسپرت و عضلانی می‌شود هر روز استفاده نموده و از رانندگی با آن برای همیشه لذت برده و حتی فراری سواران را در خیابان به چالش کشید! راحتی، کیفیت بالای مواد استفاده شده و مهم تر از همه تجهیزات و ارگونومی جالب توجه به همراه جزئیات و ظرافت طراحی ایتالیایی در داخل کابین برای چهار نفر، تنها از دست کمپانی ای هماند مزراتی بر می‌آید!
هر دو مدل مزراتی گرن توریسمو و گرن کبریو که پس از آن در سال 2011 به بازار عرضه شد هندلینگ و سواری فوق العاده‌ای در شرایط مختلف دارند و با نسبت توزیع وزن 49 درصد در جلو و 51 درصد در عقب و پیشرانه‌های پرقدرت 8 سیلندر نهایت لذت سواری به همراه هیجان را به راننده وسرنشینان ارائه می‌دهند.
ساده ترین مدل گرن توریسمو با اتاق کوپه موتوری به حجم دقیق 4244 سی‌سی دارد و 405 اسب بخار قدرت و 460 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و با شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 284 کیلومتر بر ساعت ویژگی‌های مطلوب و قابل قبولی دارد. مدل گرن توریسموS با پیشرانه‌ای متفاوت و تقویت شده با حجم دقیق 4691 سی‌سی قابل سفارش است که 440 اسب بخار قدرت تولید می‌نماید و نیروی گشتاورش هم 30 واحد از مدل ساده بیشتر است و دارای گیربکس اتوماتیک با شتاب صفر تا صد 5ثانیه است. مدل گرن کبریو و گرن کبریوS دارای سقف برزنتی کانورتبل هستند و هر دو دارای موتور 4.7 لیتری 8 سیلندر بوده که مدل S که گران‌ترین مدل است 450 اسب بخار و 510 نیوتن متر گشتاور تولید می‌نماید که به ترتیب 10 اسب و 20 نیوتن متر قوی تر از مدل گرن کبریو معمولی است و شتاب 5.2 ثانیه ای آن 0.1 ثانیه از آن بهتر است و حداکثر سرعت آن هم 285 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

منبع:Carxr

اين نمايشگاه اولين فعاليت ادبي خودرو در ايران مي باشد به همين مناسبت رو زپنج شنبه 27 بهمن ماه شب شعري با حضور 50 شاعر ساعت 18:00در محل  نمايشگاه برگزار مي گردد.

همچنين روز جمعه از ساعت 10 لغايت 14 گردهمايي دو ديفرانسيل در محل موزه انجام خواهد پذيرفت..

 قوانین و مقررات فصل 91-90

مسابقات کارتینگ  ROK 125

• جهت شرکت در مسابقه ، تمامی شرکت کنندگان موظفند 48 ساعت قبل از تایم گیری با در دست داشتن کارت عضویت هیات استان تهران  و بیمه نامه ورزشی نسبت به ثبت نام و تکمیل فرم مسابقه اقدام نمایند و در صورت انصراف هزینه ثبت نام به هیچ عنوان مسترد نمی گردد .

1/1شرکت کنندگان از شهرستان های دیگر ملزم به ارائه  معرفی نامه از هیئت شهرستان خود می باشند .

• در طول هفته قبل از مسابقه ، تمامی اعضا کمیته کارتینگ فدراسیون فقط با تجهیزات استاندارد و همولوگ می توانند از امکانات پیست جهت  تمرین استفاده نمایند و کلیه مقررات و قوانین را باید لحاظ نمایند .
• در طی 2 روز مانده به مسابقه فقط کسانی که جهت ثبت نام اقدام نموده اند می توانند به تمرین بپردازند .
• تمامی شرکت کنندگان موظف به اجرای دقیق برنامه هر مسابقه که در روز ثبت نام تحویل می گیرند ، می باشند .
• هر شرکت کننده در روز ثبت نام می بایست صرفا یک نفر را به عنوان همراه یا مکانیک به مسئول ثبت نام معرفی و مجوز تردد ایشان صرفا جهت تردد در محدوده پدوک می باشد و هرگونه تردد در مسیر پیست و حاشیه آن غیرقانونی بوده و باعث کسر 10 پوئن منفی از راننده می باشد .
• رعایت نظافت محل پدوک و چادرها بعهده شرکت کنندگان است و هرگونه تخریب اموال فدراسیون ها ( چادرها ، سیم کشی و ریختن بنزین و روغن برروی آسفالت ) باعث کسر 10 پوئن منفی از راننده می باشد و متخلف ملزم به جبران خسارت می باشد .
• در پایان فصل 91-90 فقط نفر اول سال در صورت نداشتن اضافه وزن به مسابقات فینال ایتالیا اعزام می گردند و نفرات بعدی حتی با پرداخت هزینه  اعزام به هیچ عنوان اعزام نمی گردند .
• درهر مسابقه ، شرکت کننده فقط از شاسی استاندارد و موتور ROK 125 cc می تواند استفاده نماید که در تست فنی معرفی نموده است. لازم به ذکر است عدم مراجعه به تست فنی مشمول حذف نام شرکت کننده و به منزله انصراف وی از شرکت در مسابقه روز است .
• شرکت کننده موظف است شخصا به تست فنی مراجعه نماید . ( حضور همراه و مکانیک بلامانع است )

توضیح : کلیه شرکت کنندگان موظفند کارت خود را بر روی استند گذاشته و به تست فنی مراجعه نمایند .

• کارت و موتور بایستی تمیز و کلیه تجهیزات ایمنی به هخصوص حفاظ زنجیر و ساپورت کابل ترمز نصب باشد و داشتن شماره شرکت کننده در چهار طرف کارت ( شماره مشکی ، زمینه زرد ) الزامی است .
• تمامی موتورها و شاسی ها در زمان مراجعه به تست فنی با رنگ و علامت و یا برچسب مخصوص علامت گذاری می گردند و هرگونه تغییر در آن خطا محسوب گشته و مجوز شرکت در مسابقه فرد خاطی باطل می گردد.
• در روز مسابقه فقط از لاستیک مورد تائید برگزاری می توان استفاده نمود ، در صورت بارندگی مسابقه برگزار می گردد که استفاده از لاستیک مخصوص باران الزامی است .
• هر راننده در روز مسابقه در صورت تمایل می تواند یک عدد لاستیک جلو و عقب با رینگ یا بدون رینگ به مسئول تست فنی معرفی نماید ومی تواند نسبت به تعویض آن اقدام نماید .
• در روز مسابقه لباس و کلاه کاسک الزاما بایستی دارای همولوگ معتبرCIKباشد .
• دستکش و کفش بایستی مخصوص مسابقه باشد و حفاظ گردنی اختیاری می باشد .
• هیچگونه محدودیتی جهت استفاده از بنزین و افزودنی وجود ندارد .
• تمامی شرکت کنندگان می بایستی 5 دقیقه قبل از شروع تایم گیری Leg 1,Leg 2 , Leg 3در محل gridحضور داشته باشند و حضور همراه و مکانیک در محدوده gridفقط در صورت روشن نشدن موتور مجاز می باشد .
• 10 دقیقه قبل از شروع مرحله تایم گیری و لگ ها شروع برنامه بوسیله بوق یاد آوری می گردد .
• 5 دقیقه قبل از شروع تایم گیری و لگ ها ، gridبسته می گردد و شرکت کننده حق هیچ گونه اعتراضی ندارد .
• حفاظ زنجیر در صورتی که در حین مسابقه جدا یا پاره گردد علاوه بر دیگر موارد ، نقص فنی محسوب گشته و در صورت گرفتن پرچم نقص فنی ، راننده موظف به احترام گذاشتن به فرمان داور است .
• تعمیر موتور به روی همان موتور معرفی شده به تست فنی به شرطی که سیلندر تعویض نگردد و حداقل اسکوئیش ( 00/1 ) رعایت گردد بلامانع است .
• موتور نفرات اول تا سوم هر مسابقه در صورت صلاحدید هیئت برگزاری چک می گردد و برای نفرات بعدی نیز این احتمال وجود دارد و در صورت نداشتن استانداردهای لازمه 3 جلسه محرومیت منظور می گردد .
• در پایان زمان تایم گیری و لگ ها شرکت کننده موظف به حضور در محل باسکول می باشد و از زمان ورود به این محل تا پایان وزن کشی هیچ یک از رانندگان حق خروج از این محل را نداشته و هیچکس حتی مکانیک و همراه وی نیز حق ورود به این محل را ندارند ، عدم رعایت مراتب فوق منجر به کسر 10 پوئن منفی می گردد .
• حداقل وزن کارت با راننده و تمامی تجهیزات 170 کیلوگرم می باشد .
• در صورت داشتن وزن کمتر از 170 کیلوگرم پوزیشن وی جهت Leg بعدی آخرین نفر می باشد و چنانچه در پایان مسابقه دارای کسری وزن باشد امتیاز روز مسابقه وی از بین می رود .
• در روزهای تمرین و مسابقه همگی موظف به رعایت سرعت مقرره ( 5  ) در هنگام ورود و خروج در مسیر pitlaneو پدوک می باشند . عدم رعایت سرعت و مسیر تعیین شده منجر به کسر 15 پوئن می گردد.
• فقط کسانی می توانند در Legپایانی حضور داشته باشند که حداقل یک Lap در Leg 2 حضور داشته باشند و صرفا به دلیل نقص فنی قادر به ادامه مسابقه نباشند و قبل از ورود به پدوک در منطقه باسکول ، مورد نقص به تائید مسئول فنی برسد .
• شرکت کننده فقط در مرحله تمرین آزاد می تواند از مسیر مشخص از پیست به پدوک  مراجعه و پس از رفع نقص مجددا"به تمرین آزاد بپردازد و در زمان تایم گیری چنانچه از مسیر پیست خارج و به منطقه پدوک یا باسکول برود حق ورود مجدد به پیست را ندارد و بهترین زمانی که در دستگاه Aimیا توسط مسئولین زمان گیری ثبت گشته باشد برای او منظور می گردد .
• در زمان ورود به منطقه gridجهت شروع تایم گیری و لگ ها تمام اطلاعات موجود در دستگاه Aimبایستی پاک گردیده باشد
• هرگونه اعتراض شفاهی قبل از مسابقه ، حین مسابقه و بعد از مسابقه خلاف قانون است و جریمه آن محرومیت از شرکت در مسابقه بعدی است و در صورت صلاحدید برگزاری احتمال حذف امتیاز مسابقه روز نیز می باشد .
• تمامی اعتراض های احتمالی ، بایستی مستند و مکتوب باشد و حداکثر یک ساعت پس از پایان مسابقه به مسئول برگزاری تحویل گردد .
• هرگونه اخلال در نظم مسابقه و کلیه مراحل آن شامل یک تا دوجلسه محرومیت می گردد و در صورت صلاحدید برگزاری احتمال حذف مقام روز مسابقه نیز وجود دارد .
• تمامی جرائم و محرومیتها غیرقابل برگشت می باشد و جریمه نقدی قابل قبول نمی باشد .( به استثناء بند 6 )
• تردد در مسیر پیست و در روز مسابقه حتی پیاده ممنوع می باشد ، مگر با هماهنگی مسئول برگزاری و صرفا"جهت پیدا کردن قطعه جدا گشته از روی کارت و موتور و موارد اضطراری و عدم رعایت شامل دو پوزیشن منفی یا کسر امتیاز می گردد .
• اگر کارت شرکت کننده ای در حین مسابقه و تایم گیری خاموش گردد هیچکس حق کمک به وی جهت ادامه مسبقه را ندارد و خود راننده شخصا"بایستی رفع نقص نماید و ادامه مسیر دهد و در صورت برطرف نشدن نقص فنی کارت خود را باید به خارج از مسیر هدایت و تا پایان لگ یا زمان تایم گیری حق ترک کردن کارت را ندارد و عدم رعایت این موضوع باعث کسر 10 امتیاز از امتیازات وی می باشد .
• امتناع از رفتن بر روی سکو باعث لغو تمامی امتیازات قبلی و محروم از شرکت در مسابقات آتی می گردد.
• گرفتن پرچم اخراج در هر مرحله از مسابقه شامل لغو مجوز او از شرکت در مسابقه روز می باشد .

مقررات کاربراتور

• Idel jet                                     45
• Main jet                              قابل تغییر
• Atomizer                               قابل تغییر 
•  Throttle valve                       40   
• Conical valve                    قابل تغییر
• Float                                      0.4
• Jet  min  بیرونی                      60
• Starting jet                          60

به دلیل برگزاری و همزمانی مسابقه فوتبال پرسپولیس و استقلال ، مسابقه پایان سال سرعت اتومبیلرانی جام سعید اعرابیان و احمد شرقی از تاریخ 1390/11/13 به تاریخ 1390/12/5 موکول گردید.

  چهارمین دوره رقابتهای قهرمانی کشور رالی پنجم بهمن ماه  در استان تهران منطقه پرند  برگزار خواهد شد. 

این مسابقه بمدت 2 روز بوده که در مجموع  دارای 12 تست ( هر روز 6 تست )خواهد بود و مسافت کل مسابقه حدود    350کیلومتر می باشد که 220 کیلومتر آن تست خاکی می باشد  ، 40 شرکت کننده در قالب 20  خودرو از استانهای خوزستان ، تهران ، خراسان رضوی  ، قزوین، هرمزگان اعلام آمادگی کرده اند.

رانندگان  در هر دو روز مسیرهای  سرزمین ایرانیان –پرندک –زاویه –اتوبان ساوه  و بالعکس را طی خواهند نمودو خط پایان مسابقه پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی می باشد .

  لازم به ذکر است شرکت کنندگان در رده حرفه ای با یکدیگر به رقابت می پردازند.

 بدینوسیله درگذشت قهرمان و پیشکسوت اتومبیلرانی آقای ریاض مفیدی را به مسئولین ، پیشکسوتان و ورزشکاران تسلیت عرض می نماییم و برای خانواده ایشان صبر جزیل از خداوند منان خواستاریم.

فدراسیون موتور سواری

 با نهایت تاسف و تاثر درگذشت پیشکسوت عزیز و همکار گرامی آقای مهرداد گنج خانلو را به جامعه ورزش اتومبیلرانی تسلیت عرض نموده و برای خانواده آن مرحوم صبر و شکیبایی آرزومندیم

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***